杭州市委常委、常务副市长戴建平指出，围绕去年签订的《框架协议》精神，路、地双方领导高度重视、及时协调，本着合作双赢、互相支持的理念，定期沟通、求同存异、细化条文，对涉及宣杭老线的资产内容、资产范围、处置程序、资金兑付等事项，进行了深入细致的多轮次谈判，顺利达成了协议共识。协议的签订，标志着宣杭老线资产处置取得了重大成果，宣杭老线的使命将也得到更高水平的接续。他强调，双方的合作要行稳致远，以更高的战略眼光，更加积极主动的姿态推进更多项目合作，共同落实新发展理念，共同书写新时代合作的华彩篇章。

铁路上海局集团总经理应慧刚指出，宣杭老线于1972年建成投用以来，见证了杭州经济社会的快速发展。随着宣杭复线的开通，老线的调整变化成为必然。在路、地双方共同推动下，就老线铁路资产处置达成一致，为杭州后续的城市空间整合、区域铁路网优化、综合交通体系完善、铁路资产盘活创造了积极条件。他表示，铁路上海局集团公司将一如既往地支持杭州铁路建设发展，更好地发挥杭州铁路枢纽功能，更好地服务杭州现代国际性大都市建设。

宣杭老线是宣杭铁路在新建复线之前德清西站与杭州站之间的线路。宣杭老线本次处置范围自德清界起，止于通益路西侧（途经余杭区瓶窑镇、径山镇、余杭街道、仓前街道和西湖区三墩镇、余杭区良渚街道），正线长度39.48公里。协议的正式签约，标志着宣杭老线作为国家铁路的历史使命已结束，对城市发展的阻隔将逐步消除。下一步，杭州市将逐步收回铁路资产，更好地服务地方经济发展。